可能很多人对2013年“海天盛筵”的涉及一众嫩模和娱乐圈明星与“高富帅”“聚众淫乱”的事件还记忆犹新，盛宴在设在二十五亿元人民币四十五米加长的豪华游艇上，安排两百架私人飞机接送嘉宾，3天成交额超过十亿，还一度成为微博的首榜。
2017年， 海南省旅游委、海南省财政厅共同出台了《海南省鼓励邮轮旅游产业发展财政奖励实施办法 (试行) 》, 对海南邮轮旅游产业实施奖励政策。这一举措将进一步推动三亚市旅游业的新发展，开发新的旅行方式与线路，加快海南国际旅游岛战略的步伐。据悉，2018年三亚游船业已纳入海南省发展战略，将作为新的五年目标，依据新编制的《三亚市游艇产业及游艇码头布局规划》，五年将引领全国，十年力争领跑亚洲，二十年跻身全球一流，在二零二零年前后规划六到八千个游艇泊位。
我们如果按照以下措施来整合现有资源，三亚市的邮轮旅游业将插上新的翅膀一飞冲天。
第一，打破行政流程，建立邮轮旅游行业标准。因为真正意义上的邮轮是集中了高精尖技术为一体的设备，邮轮企业在购置邮轮上的成本只高不低，由于市场进入门槛高，没有统一的行政流程和行业标准让想要进驻的企业望而却步。如果弱化行政门槛，简化繁琐审批手续，使得加快各方资源的充分流动，并且借力于当地完善的旅游基础设施，为三亚邮轮旅游业提供了相当吸引人的优势条件。
第二，“海上丝绸之路”助力多方共赢合作。三亚地处我国南端，是全国唯一的热带滨海旅游城市，有着天然避风条件的港口，冬季停靠的邮轮特别多。三亚南面菲律宾、马来西亚、印尼、新加坡、泰国、柬埔寨、越南等周边国家，北靠我国湛江、宁波、广州、泉州、厦门等众多沿海港口城市，作为“海上丝绸之路”的沿线城市，抓住机遇，拓展邮轮旅游的区域合作，开发“一程多站”，简化签证过关手续吸引环球邮轮，综合海南省国际旅游岛的战略定位，共同建设邮轮旅游市场，既补足了三亚客源短板，也加强了各方之间的交流合作，实现共赢。
第三，加强邮轮旅游产业链建设，提供综合完善的服务，提升产业优势。三亚市政府基于当地多深水港的优势之上，注重航道建设与养护，保证大型邮轮的安全进入，为邮轮旅游业保驾护航。另外，三亚本身就是以旅游为主要产业的城市， “吃住行娱购”的旅游体系完整，服务设施也是依照国际旅游标准为标杆，无论是在国内，还是国外，皆有不俗的好口碑。
第四，专业人才助推三亚邮轮旅游又快又好发展。人才对于一个产业来说至关重要，三亚邮轮旅游业中语言、管理人才缺口十分严重，现需要积极学习国外优秀先进技术和专业人才引进与培养，为三亚邮轮旅游产业发展多层次的人才保障，让其发展更快一步。三亚的邮轮旅游业都还处于起步阶段，而一程多站的邮轮旅游常常需要跨文化的沟通交流，管理和语言方面显得尤为重要，有时候一个不经意之间可能造成的十分严重的误会，在此专业型人才显得尤为重要。而在当下积极学习邮轮旅游业发达的德国、美国、澳大利亚等先进经验技术，结合三亚实际，一定会大有长进。
我国的邮轮旅游业都还处于起步阶段，邮轮旅游渗透率提高空间大。三亚无论是政策红利，或是自然优势，还是基础设施方面三亚都优质的发展前景，飞天不是梦。
