混合动力推进系统可实现零排放巡航，预计将于2024年初交付。
船东非常注重该艇的外观和内饰设计，为此特意选择了专业设计公司Michael Leach Design，来增强船体外部格调，并与内饰设计融为一体。达门游艇室内设计团队也为该船定制开发了一套独一无二的布局结构及其详细的施工设计方案。Burgess公司新船建造部门代表船东监督该船建造，而此前，也是Burgess公司的销售部门代表船东参与购买游艇。
“这艘混合动力探险艇绝对是一个独一无二的项目”，达门游艇董事总经理Rose Damen说，“对我们而言，为船东实现他独特的愿景非常令人兴奋。我们致力于在环保的基础上，为客户开发更高效的推进系统和动力管理解决方案，而这一高度创新的新项目就是最好的例子。能走在新型豪华探险艇的最前沿，我们感到非常自豪”。
商业主管Jan van Hogerwou表示：“我们在这艘船上应用了达门造船集团为应对不同海况特别开发的多种可持续技术。最为重要的是，这艘为船东量身打造的探险艇，具有绝佳的舒适性、可靠性和强大性能，可以让船东即使在世界上最具挑战性的水域也能舒适安全的探索全新的世界。”
Burgess公司新船建造部门Edmund Beckett表示，“该项目完美是Burgess公司销售部门和新船建造部门之间无缝合作的完美体现，能与船东、达门游艇和设计公司Michael Leach Design一起继续见证这艘游艇的诞生我们感到非常自豪和兴奋。”
1.户外休闲娱乐
这艘船的亮点之一是宽敞、灵活的户外空间，享受日光浴或纳凉欣赏海景都不在话下，还可以存放附属艇和各种水上玩具。此外，甲板还可配置模块化设备，比如甲板游泳池和可移动电池组等，并配有即停即走直升机停机坪，方便贵宾通过直升机登船。该船总吨位1440吨，内部空间同样宽敞，设有专门的船东甲板，一间VIP客舱和宽敞的娱乐区。
船上最多可配置24名工作人员(包括船员和专业服务人员)提供全面的服务，性能强悍的甲板起重机可轻松装卸高达14吨重的设备，比如长达13米的快速橡皮艇、9米长的工作船和小汽车。
2.零排放巡航
这艘游艇配备了坚固的远洋船体，以及高效的动力和推进系统。除了两台主引擎外，这艘船还将配备一台PTO/PTI混合动力驱动装置，可驱动游艇以8节的航速安静巡航。正常情况下，电池组动力可满足船上设备日常使用。即使是没有引擎动力介入的情况下，电池组也足以支撑游艇在锚地过夜用电。此外，集装箱式电池组可以增加储能，从而扩大游艇在脆弱的海洋系统中零排放静音巡航的能力。船上所有室外空间都将用合成柚木进行装饰。相比天然柚木，这将是一种更具可持续性、耐用性和低维护成本的替代方案。
这艘游艇将在达门集团位于荷兰的Vlissingen工厂完成全部的建造工作，钢制船体则将由达门游艇的姊妹公司达门·舍尔德海军造船厂合作建造。
