备受瞩目的Feadship（菲帝星）94米超级游艇“Viva”号，建造期间称为817项目，已经成功交付，现在正在前往直布罗陀的途中。
这艘游艇于今年2月首次下水，随后完成了海上试航。
“Viva”号的外部设计由Azure Yacht design和Feadship的Studio De Voogt完成，突出的特点是两个上层甲板上的弧形落地窗，使室内充满尽可能多的自然光。内部由Peter Marino设计，被描述为“开放的海滩别墅风格”，并配备了先进高效的空调系统，以进一步降低船舶的整体功耗。
受一位忠诚的Feadship老客户委托，“Viva”号的船东希望保持这艘游艇对环境的影响与他之前的62米Feadship超级游艇一样。
“Viva”号的一个关键环境特征是混合推进系统，这将使其在柴油电力驱动下以12节的速度行驶，在传统柴油动力下以20节的速度行驶。通过符合IMO Tier II 的催化转换器和柴油颗粒过滤器处理尾气排放。此外，船上的一套大电池组抵消了发电机所需的电力。
游艇的船体被设计得尽可能高效，用尽可能少的动力达到既定速度。“Viva”号的船身侧面采用了特殊的珍珠白漆，在阳光下闪闪发光。
游艇上还有一个废物处理厂和热回收系统。据船厂介绍，“Viva”号的特色是“巨大的玻璃结构”。
“Viva ”号拥有14米宽的横梁，使其能够容纳最大的附属艇，并拥有在Feadship游艇上见过的最大的艇库船体门。Feadship成立于1949年，是荷兰六家造船厂de Vries Lentch、Van de Stadt、Witsen&Vis、Akerboom、de Vries Scheepsbouw和Van Lent造船厂以及de Voogt Navy Architects的合作伙伴。Feadship作为荷兰最优秀的游艇制造商之一而闻名，提供50-100多米长的超级游艇
